מסלול הניסיעה של העולים: הרכבת מסע מפירנצה לטורונטו, ובים מהנמל לחיפה עליית פרינסס קאתלין (Princess Kathleen) הוא שמה של קבוצה גדולה של עולים , שהגיעה לארץ ישראל מאיטליה בימי מלחמת העולם השנייה. "פרינסס קאתלין", אונייה קנדית, ששימשה להובלת גייסות הצבא הבריטי, יצאה מנמל טאראנטו בדרום איטליה וכעבור שלושה ימים, בערב חג הפסח - 25 במרץ 1945 - הגיעה לנמל חיפה. נוסעי האוניה היו ניצולי שואה מאירופה, (שרוכזו בריכוזי פליטים באיטליה)900 במספר, שזכו ברישיון עלייה הודות לפעילות של נציג מחלקת העלייה של הסוכנות היהודית ברומא שלמה אומברטו נכון והמלווה של הפליטים מטעם החיילים היהודים באיטליה, אריה אבישר.
לעיתים מכונה בתור מייפלאוור (של יהדות איטליה - השל המספר הגדול של עולים מאיטליה שהיו באוניה זו) -היא ספינת מהגרים אנגלית, אשר נשאה את המתיישבים הראשונים של מדינת מסצ'וסטס
ראו גם:הפעילות של החיילים מארץ ישראל באיטליה בשנים 1943-1946
- סיפורה של אוניית העולים "פרינסס קתלין" - בעקבות הרצאה של ראובן קמפניינו שניתנה בו' תמוז תשע"ה, 23 ביוני 2015 במסגרת: מרכז זלמן שז"ר, שבעים שנים לתום מלחמת העולם השנייה
קישור למצגת המקורית : קישור למצגת של ראובן קמפניינו
רשימת הנוסעים מצוייה. מי שרוצה כול לעיין בה בקישורים להלן:
המקור: הארכיב הפרטי של מיכאל טליקוצ'ו
ארגון העליה[]
Interview No. (43)20 - Nahon, Shlomo Umberto (נכון, שלמה אומברטו)
דר' אומברטו שלמה נכון היה נציג ב"סוכנות היהודית" ליד מפקדת "בעלות הברית" ברומא (שהייתה המימשל הצבאי על איטליה ששוחררה מהכיבוש הגרמני). תפקידו היה לארגן את עליית 900 הפליטים היהודיים להפלגה לארץ ישראל, אשר עבורם נמצאו סרטיפיקטים (אשרות עלייה לארץ ישראל מטעם ממשלת המנדט הבריטי). תפקידו היה לבחור את המועמדים. התהליך לא היה קל והוא מספר עליו בזכרונותיו היה צריך לספק לפליטים תעודות, במרכז מיוחד שהוקם לשם כך בנאפולי – ראו התמונה להלן.
הוענקה לו דרגת ייצוג "קפטן" וכך הסדיר את ההסעה במסילות הברזל ההרוסות מפירנצה לטורונטו. העולים רוכזו באולפני צִ'ינֵצִ'יטַה ( Cinecittà ) ליד רומא שהקים מוסוליני בשנת 1937, שם התארגנו להפלגה באוניה " פרינסס קאתלין"
וכל מה שנותר היה לבחור את המועמדים. התהליך לא היה קל והוא מספר עליו בזכרונותיו כפי שהוקלטו בשנת 1967
המקור: Interviewer: Nusinow, Nana (נוסינוב, ננה) Interviewee: Nahon, Shlomo Umberto (נכון, שלמה אומברטו) PDF - http://ohd.huji.ac.il/holocaust/proje... Page: 19 Year: 1968 Language: Hebrew Length: 01:21:46
בטרם נסיעה[]
בינואר 1945 המתינו בבארי 1327 יהודים שאינם איטלקים. בחודש מרץ, הספינה הראשונה עם תשעה מאות יהודים בראשותו של פלסטין רשמית עזבה טראנטו לאחר שלושה ימים של בדיקות רפואיות בעיר הבירה. ב- 28 באוגוסט 1945 הפליגה האוניה החשאית הראשונה מאיטליה למדינת ישראל העתידית: סירת הדייגים סיריוס, ששמה שונה לדלין (il peschereccio Sirius, ribattezzato Dàlin) , שבשיגונה השתתף הבישוף של מונופול (vescovo di Monopoli). ובבירת אפוליה (capoluogo pugliese) החלו הפגנות יהודיות נגד ממשלת בריטניה שהפריעה להגירה למזרח התיכון. ב- 17 באפריל וב- 22 ביולי 1947 ערכו אלף יהודים ממחנה הפליטים פאלזה (campo profughi di Palese) הפגנה מול הקומסוליה הבריטית.
הפתיח לכתבה:
ארגון הנסיעה[]
מסמך זיהוי - למטה:אישור כניסה לארץ
פרינסס קאתלין על שרטון -1952 - (ההרשאה לשימוש בתמונה : Princess_Kathleen,_a_passenger_steamer,_wrecked_and_aground_at_Point_Lena,_Alaska,_1952.jpg (640 × 543 פיקסלים, גודל הקובץ: 116 קילו־בייטים, סוג MIME: image/jpeg) מקור http://content.lib.washington.edu/cgi-bin/pview.exe?CISOROOT=/imlsmaritime&CISOPTR=248&CISORESTMP=/imls/templates/maritime_results.html&CISOVIEWTMP=/imls/templates/maritime_view.html&CISOROWS=3&CISOCOLS=5 תאריך יצירה 1952 יוצר הקובץ Ron Chaput אישורים והיתרים Daniel We will grant permission for use on Wikipedia of 3 imiges of the Princess Kathleen Negative #2065-34, 2065-38, 2065-39. taken from our web display. Ron Chaput Photo Curator Puget Sound Maritime Historical Society
על ארגון הנסיעה באיטליה היה ממונה מטעם הרשויות הסמל אריה אבישר. הוא התגייס לצבא הבריטי במסגרת התנדבות היישוב לצבא הבריטי במלחמת העולם השנייה והוצב בפלוגת מובילי המים 148 (PAL) WATER TANKS)). בספטמבר 1944 הגיעה יחידתו, שהייתה שייכת ל"מחנה השמיני" הבריטי, לפירנצה. אבישר נשלח יחד עם פלוגתו לספק מי-שתייה לתושבי העיר פיזה, שבארות המים שלה הזדהמו כאשר נהר הארנו עלה על גדותיו. הם הגיעו לעיר עם מכליות להובלת מים ועליהן סמל מגן דוד. כך נוצר המפגש עם פליטים יהודים שהסתתרו בעיר בזמן המלחמה.
פלוגת מובילי המים עסקו בריכוז וטיפוח ערכי הציונות בעיקר בפירנצה. אבישר נטל חופשה משירותו הפעיל והחל לרכז את הפליטים, בעיקר את הצעירים שבהם, במקומות מיוחדים - "הכשרות" - לקראת עלייתם ארצה. במקביל, חיילים יהודים, ממקומות אחרים באיטליה, החלו לרכז את הפליטים בריכוזים מיוחדים. במקביל, הם ניסו למצוא ילדים יהודים וגם מצאו, בכל טוסקנה.
לאחר פניות אל מחלקת העלייה של הסוכנות היהודית בירושלים הודיעו לו כי קרוב לאלף רישיונות כניסה לארץ ישראל, שהיו נדירים בכל שנות המלחמה, עומדים לרשותו. בפני המארגנים היו בעיות אחדות:
- אספקת אמצעי זיהוי לפליטים, שרובם איבדו את המסמכים, רובם בכוונה תחילה, כדי שלא ניתן יהיה לזהות אותם. שלטונות הכיבוש הבריטי הקימו את הוועד הבין-ממשלתי לפליטים. בין השאר, הוא צייד את כל אלה מהפליטים במסמכים הדרושים. אומברטו נכון שהיה השליח מיוחד של מחלקת העלייה של הסוכנות צורף כחבר לוועדה הבין ממשלתית לפליטים שמרכזה היה בנאפולי.
- תחבורה ביבשה - היה צורך להסייע את הפליטים לנמל בדרום איטליה. רשת הרכבות האיטלקית נהרסה בזמן המלחמה, וכך הוסעו הפליטים בקרונות להובלת בעלי חיים על פני מסילות ששוקמו זה עתה. מפירנצה נסעה הרכבת דרך רומא, שם המתינה שבועות אחדים, והפליטים שוכנו בינתיים באולפני צ'ינצ'יטה ברומא. הרכבת עצרה ונסעה ללא תוכנית מראש, מנאפולי עד נמל טאראנטו, בקצה "המגף האיטלקי".
- תחבורה בים - עדיין שרר מצב מלחמה והצי היה מגויס למאמץ המלחמתי. האונייה הקנדית "פרינסס קאתלין" עמדה להפליג לארץ ישראל עם חיילים יהודיים, שנקבע כי ייסעו ארצה לחופשה. רוב החיילים ויתרו על מקומותיהם, ורק 30 מתוכם נשארו ברשימת הנוסעים.
האונייה הושקה בשנת 1924 ועסקה בשייט חופים. בשנת 1939 גויסה למאמץ המלחמתי ושימשה להסעת חיילות צבא. ספניה היו ממוצא סיני ומפקדיה בריטיים. האונייה טבעה באלסקה בשנת 1952.
בנמל חיפה[]
כתבה מעיתון הארץ מתארת את קבלת פני האוניה בנמל חיפה: "כשעה לפני שעגנה ברציף, נמצאו במקום נציגי השלטונות של הנמל, הצי והצבא, ראשי מחלקת העלייה של הסוכנות מירושלים, מנהל בית העולים, נציגת הסתדרות העובדים ושליחי העתונות היומית. פקידים ושוטרי משטרת החוף שמרו על הסדר ובדקו בקפדנות את רישיונות הנמצאים על הרציף באותה שעה. במקום נמצאו 3 מכוניות של "מגן דוד אדום" מספר אחיות ורופאים."
כאשר האוניה התקרבה לרציף המרכזי, נראו על סיפונה מתנוססים דגלי תכלת לבן וממנה נשמעו שירים עבריים מושרים מפי מאות נוסעים, המצטופפים לכל אורך האונייה. עם עגינת האונייה על יד הרציף, פרצו הנוסעים בשירת "התקוה" . הגיעה למקום קבוצת סבלים גדולה מסבלי "סולל בונה" שהחלו בהטענת המטענים וחפציהם של העולים במכוניות-משא שהובאו למקום. הנוסעים, ברדתם מהאוניה, הופנו מיד לרכבת-המשא מיוחדת שהסיעה אותם למחנה עתלית.
הכתבה מעיתון "הארץ" המציינת את קבלת הפנים הלבבית שזכו לה העולים להלן:
העולים[]
מחנה הפליטים בעתלית - המקור:הויקיפדיה העברית
בין הבאים היו 720 פליטים והשאר יהודים מאיטליה. הייתה זו הקבוצה הגדולה ביותר מיהודי ארץ זו שעלתה ארצה בזמן מן הזמנים. בין העולים היו בניו [[הרב [נתן קאסוטו]], רבה של יהדות פירנצה שנרצח בשואה.
לפי ארץ מוצאם התחלקו 899 העולים כדלקמן: פולין - 300, יוגוסלביה - 120, איטליה - 172, והשאר צ'כוסלובקיה, גרמניה, אוסטריה ועוד. לפי גילם ומינם התחלקו הנוסעים כדלקמן: גברים - 381, נשים - 322, תינוקות עד שנה - 19, ילדים משנה עד שמונה - 43, מגיל 8 עד 16 - 134.
כ-250 מבין העולים היו חלוצים שקבלו הכשרה חקלאית ומקצועית בארבעה משקי הכשרה שאורגנו על ידי החיילים היהודיים בחוות חקלאיות עזובות בדרום איטליה. 50 מהבאים הם מעליית הנוער, 60 ילדים - יתומים. בין החלוצים 30 שהוריהם נשארו באיטליה והמתינו לתורם לעלות לארץ. חלק מהחלוצים אורגנו בקיבוצי ההכשרה הבאים: "דרור" - 38 , "הבונים" - 25 , "הראשונים" - 15 , "הנגב" 24. ליותר מ-300 מהם היו קרובים בארץ.
בין הבאים הייתה הכשרת "בית החלוץ" של פירנצה. ממנה עלו קבוצה של 35 חלוצים אשר הוכנו לקראת התיישבות בארץ באמצעות אימוץ העקרון של עבודה עצמית, שוויון והכנה לחיי ההתיישבות השיתופית [1].
הכתבה בעיתון הארץ[]
הערות שוליים[]
לקריאה נוספת[]
- '. פרבר, הגיעה שיירת-העולים הגדולה ביותר מאיטליה , בימי המלחמה , הארץ - 26 במרץ 1945
קישורים חיצוניים[]
- List of shipwrecks האונייה ברשימת האוניות אשר שרידהם במצולות הים בקרבת אלסקה
- Puget Sound Maritime Historical Society - תמונות מהאוניה הטבועה