רכבת תיירים היא תנועת רכבת שנועדה לא כתחבורה מעשית (דרך "להיכנס" או "להסתובב") אלא כאטרקציה בסגנון מוזיאוני לראות, סיור כפעילות לעשות, או אמצעי לשימוש היסטורי. קרונות אוכל או רכבת שינה כמקום לאכול או לישון למטרות חידוש, נוסטלגיה או בידור
טיולי הרכבות בעולם הם חלק מתעשיית התיירות העולמית. אמנם יקרה ולכן מיועדת לבעלי אמצעים כספיים (לדוגמא: נסיעה של יומיים בהרי הרוקי בקנדה עולה לפחות 2,000 דולר). קהל היעד הוא "הגיל השלישי", שכבר עבר את את טיולי התיירות המקובלים ומחפש משהו חדש. טיולי הרכבות מותאמים לציבור המבוגרים בעלי האמצעים בתנאי הנסיעה (הרכבות נוסעות יציב כך שאפילו כוס יין לא תשפך בסיבוב חד של המסילה) הנסיעה יחסית איטית למשל Bernina Express השוויצרית עוברת 144 ק"מ ב-12 וחצי שעות - כך שניתן לצפות בנוף. הקירות וחלק מהגג של הקרונות עשויים מחומרים שקופים, כל שניתו לצפות נוף מכל הכיוונים כמו The Best Train Trips to Take Across America שניתן באמצעותן לחצות את ארצות הברית לרוחבה. נוחיות הנסיעה היא מרבית והאוכל המוגש בה הוא ברמה גבוה (רק לא כשר). בפרו (דרום אמריקה) PeruRail נסיעה של 6 שעות לחלק מהדרך לMachu Picchu מלווה בנוכחות רקדניות,זמרים ואומני פעלולים, כך שהזמן עובר במהירות. ברכבת הטרנס סיבית Trans-Siberian Railway יש עצירות בערים בדרך ובחלק מהם מאורגנים הופעות פולקלור עממיות . כמובן לאורך דרכי רכבות התיירות יש עצירות באתרי עיולים ויוצאים לסיורים ובינתיים הרכבת ממתינה - בקיצור "בית מלון נייד".
חברת איילה נסיעות יזמה הרצאות ZOOM ומטעמה נסיה שכטר הרצתה על הנושא ביום 22 במרץ 2022 ומכאן נובעת היוזמה לספר על הטיולים. מה עוד שמצאתי ב-YouTube שפע של סרטים המתארים את המסלולים הנפלאים (אולי תחליף לאלה שאינם יכולים לצאת לטיולים אלה) ואת אלה אביא להלן:
אקדים לתיאורים סרטון שמצאתי את ה"הרכבות המהירות בתבל" (עד ל-500 קמ"ש !). אלו מיועדות לנוסעים וכמובן לא לתיירים.
- ראו כאן מבחר הרכבות ברחבי תבל: Tourist trains Wikivoyage
10 הרכבות המהירות בעולם - לא לתיירים
חוצה סיביר
האלפים השוויצרים
מסילת הרכבת החיג'אזית
מסילת הרכבת החיג'אזית, מוכרת גם בשם: "המסילה החיג'אזית", הוקמה ופעלה בתחילת המאה ה-20 בין העיר דמשק שבסוריה לבין העיר אל-מדינה שבחיג'אז (כיום חלק מערב הסעודית). הנחת מסילת הברזל החלה ב־1900 בהוראת סולטן האימפריה העות'מאנית עבדול חמיד השני ובייעוץ של מומחים גרמנים. עלות הקמת המסילה הייתה כ־16 מיליון דולר שנתרמו על ידי הסולטן הטורקי ושליטי מצרים ואיראן. המסילה נחנכה ב־1 בספטמבר 1908 יום ציון הכתרתו של הסולטן.
- ראו קישור לסרט פירסומי, ירדני : על מסע תיירים לאורך המסילה - בשיתוף פעולה עם הבדואיים
הודו
דרום אפריקה : Rovos rail
Rovos Rail מפעילה רכבות שייט לפי לוח זמנים קבוע בקווים שונים ברחבי דרום אפריקה. הרכבות מורכבות מרכבות דרום אפריקאיות משוחזרות להפליא עם כל מתקני התיירות הרגילים - טרקלין, מסעדה, תאי שינה פרטיים ומקלחות
קרא את הביקורת שלי על הטיול שלי על סיפון Rovos Rail כאן: http://wp.me/p4d1XU-HaY אם אתה אוהב את הקליפ הזה, הקפד לעקוב אחרי ב-YouTube (200,000+ עוקבים עד כה). בכל שבוע אני מעלה קליפ אחד חדש על מסעות היוקרה שלי מסביב לעולם. תוכלו לצפות בקטעי מלונות היוקרה שלי (ולקרוא את הביקורות שלי) בפלייליסט שלי "דיווחי טיול: מלונות יוקרה". האחרון כולל את מלונות סוניבה, אמן, פור סיזנס, סנט רג'יס, רוזווד, מנדרין אוריינטל, One&Only, Six Senses ו-Park Hyatt. Rovos Rail היא חברת רכבות פרטית הפועלת מתחנת קפיטל פארק בפרטוריה, דרום אפריקה
פרו
קנדה
קייפטאון, דרום אפריקה - פורט סעיד, מצרים
רכבת קייפ לקהיר הייתה פרויקט לא גמור ליצירת קו רכבת שחוצה את אפריקה מדרום לצפון. זו הייתה מסילת הרכבת הגדולה והחשובה ביותר של אותה יבשת. הוא תוכנן כמקשר בין קייפטאון בדרום אפריקה לפורט סעיד במצרים. אורך מתוכנן: 10,489 km
הפרויקט מעולם לא הושלם. חלקים חשובים שהושלמו לא פעלו במשך שנים רבות, עקב מלחמות וחוסר תחזוקה של המושבות לשעבר.
תוכנית זו החלה בסוף המאה ה-19, בתקופת השלטון הקולוניאלי המערבי, בעיקר בחזונו של ססיל רודס, בניסיון לחבר בין הרכוש האפריקני הסמוך של האימפריה הבריטית דרך קו רציף מקייפטאון, דרום אפריקה. לקהיר, מצרים