Family Wiki
Advertisement
המפה נטענת...
המפה נטענת...

מבט מקרוב

מבט מעל

מיקום משוער בין יקום לשפיים

אירוע_שריפת_רכבת_ליד_שפיים_Train_Fire_in_Israel


תאור הצלם:9:30, המראה שגרתית מ-11 לאיזורים. בבצרה 800 מקבלים את אזור 8 האהוב, אך השמחה מוקדמת: מיד עם הכניסה לאיזור, רואים לתדהמתנו רכבת בוערת! את חצי השעה הבאה מבלים ביעפים נמוכים מעל הרכבת, תוך הכוונת מכבי האש לאיזור לבקשת מגדל הרצליה. בכל פעם שחולפים מערבית לשריפה, בתוך העשן, ריח עז של פלסטיק שרוף ממלא את הנחיריים. עם הגעת המסוק המשטרתי עוזבים את האזור וחוזרים לנחיתה. איחרתי ב-10 דקות לפגישה, אבל הממתינים סלחו לי מיד כששלפתי את האייפון והראיתי להם את פשר האיחור...


 	שריפה_ברכבת_ביקום 	 			  


 	שריפה_ברכבת_בין_שפיים_ליקום 	 			  


 	שריפה_ברכבת_ישראל 	 			  



כתוצאה מהשריפה שאירעה הבוקר, נפגעו חמישה נוסעים באורח בינוני ומעל מאה נוסעים נוספים נפגעו באורח קל משאיפת עשן ומפגיעות שאירעו במהלך מנוסתם, בעיקר מחתכים וחבלות משברי החלונות המנופצים. מלבדם, נחלצו בשלום כל הנוסעים מהרכבת הבוערת המקור:שרות הארץ 28 12 2010

מנקודת ראות נוסע[]

נשארתי עם תחושה שהופקרנו. הרגשנו שעובדי הרכבת נעלמו כדי להציל את עצמם. הציוד ברכבת לא התאים למקרה כזה. מאוחר יותר שמעתי את מנכ"ל הרכבת טוען שקצר ברכבת זה דבר סביר לחלוטין. האם לא סביר יותר שתדעו איך להתמודד עם מצבים כאלו? המקור: אתי פרבשטיין - ישראל היום מתוך קרון בוער

הביטוח[]

נועם בר כתב בעיתון the marker השריפה ברכבת ישראל התרחשה 4 ימים לפני תום החוזה עם הפניקס לפי הכתבה:

  1. . הפניקס אחראית לביטוח רכב החובה של הרכבת, הכולל את נזקי הגוף של הנוסעים שנפצעו. ההערכה הראשונית היא שנזקי הגוף שמסתכמים בשריטות ובבהלה אצל הפצועים קל ובמספר שברים אצל הפצועים בינוני יסתכמו יחד לכדי בהיקף נזק קטן של עשרות אלפי שקלים בלבד. ככל הידוע לא היו בשריפה פצועי כוויות.
  2. את הנזק העיקרי ספגו קרונות הרכבת שניזוקו ישירות מהשריפה ומניסיונות הנוסעים להיחלץ מהם. בסך הכל מוערך הנזק לקרונות הרכבת בעשרה מיליון יורו. למרות שרכבת ישראל עשתה בחברת כלל ביטוח על הקרונות והקטרים של הרכבת בפרמיה שנתית של כ-5 מיליון שקל, הביטוח לא תופס כאן והיא תיאלץ לשאת בנזק בעצמה.
  3. על פי תנאי הפוליסה שעשתה רכבת ישראל בכלל הקרונות והקטרים, הביטוח חל רק על נזק שמתרחש כשהם דוממים, כלומר כשהם לא בתנועה - כמו נזקי שריפה ורעידת אדמה. הפוליסה לא מכסה נזקי תאונות ואירועים שקרו תוך כדי נסיעה. ההחלטה של רכבת ישראל לא לבטח את הקרונות מנזקי תאונות נבעה בין היתר מפרמיית הביטוח היקרה בביטוחים כאלה כשפרמיית ביטוח קרון יכולה להסתכם במספר שנים לשווי של קרון חדש.

הכתב מציין כי ברכבת היו כבר 2 תאונות. תיק הביטוח יעבור מראשית ינואר 2011 לחברת הראל, לא כולל ביטוח לקרונות ולקטרים.

Advertisement